人間四月，春暖花開

暮春初夏，滿地芬芳

4月江南管理全國多個項(xiàng)目迎來最新進(jìn)展喜人成果，加速而來

4月18日，由江南管理提供全過程工程咨詢服務(wù)的深圳市“新時代重大文體設(shè)施項(xiàng)目”——深圳歌劇院，工程樁首根試驗(yàn)樁正式開鉆，標(biāo)志著深圳新時代重大文化設(shè)施建設(shè)又邁出了一步。

深圳歌劇院項(xiàng)目位于深圳市南山區(qū)東角頭，總建筑面積約21萬平方米，總投資約55億元，主要建設(shè)歌劇廳2100座、音樂廳1800座、小歌劇廳1000座、多功能劇場500座以及公共服務(wù)和文創(chuàng)體驗(yàn)區(qū)和配套工程。功能定位為創(chuàng)作生產(chǎn)和演出經(jīng)營相結(jié)合的大型歌劇院綜合體，按照“世界一流、中國氣派、嶺南特色的”的總體要求，將被打造成世界級高標(biāo)準(zhǔn)藝術(shù)殿堂、粵港澳大灣區(qū)國際文化交流新平臺、深圳藝術(shù)文化新地標(biāo)、世界級文化旅游目的地。項(xiàng)目建成后，能承接世界頂級的歌劇和舞劇、交響樂演出，能夠創(chuàng)作和演出對標(biāo)國際的歌劇、舞劇等。

江南管理深圳歌劇院全過程工程咨詢項(xiàng)目管理部將依托總部資源優(yōu)勢，緊緊圍繞工程建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮江南管理在文化場館工程建設(shè)領(lǐng)域豐富的咨詢管理經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高品質(zhì)，與其他參建單位一起齊心協(xié)力，為將本項(xiàng)目打造成為“世界級高標(biāo)準(zhǔn)藝術(shù)殿堂”貢獻(xiàn)江南力量！

4月26日，由江南管理監(jiān)理的擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程（南北線）工程先行段項(xiàng)目順利通過單位工程暨合同工程完工驗(yàn)收，項(xiàng)目等級評定為優(yōu)良。

擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道（南北線）工程在提高城西區(qū)域防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步減輕太湖流域的防洪壓力，確保杭州城西科創(chuàng)大走廊的安全以及改善城市水生態(tài)環(huán)境發(fā)揮著重要作用。

先行段項(xiàng)目主體工程于2022年11月開工、2024年3月2日完成全部合同約定的工程建設(shè)內(nèi)容，項(xiàng)目先后獲得余杭區(qū)、杭州市、浙江省水利文明標(biāo)化工地稱號。

先行段自建設(shè)以來，工期緊、任務(wù)重，水利、發(fā)改、財政、規(guī)資等部門十分重視，項(xiàng)目法人市南排水利發(fā)展有限公司科學(xué)制定作戰(zhàn)目標(biāo)，精心組織施工，全力服務(wù)工程建設(shè)。江南管理作為項(xiàng)目監(jiān)理單位，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)要求，充分發(fā)揮公司水利專家資源優(yōu)勢，靠前幫扶指導(dǎo)，合力破解項(xiàng)目復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑地下連續(xù)墻施工工藝及承壓水處理工藝等技術(shù)難題，助力工程獲得了“中國水利工程協(xié)會先進(jìn)工法”、“浙江省水利文明標(biāo)化工地”、“杭州市水利文明標(biāo)化工地”等榮譽(yù)稱號。

4月27日上午，由江南管理監(jiān)理的合肥新橋機(jī)場S1線壽縣段蜀山產(chǎn)業(yè)園站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，提前完成主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。

合肥新橋機(jī)場S1線為“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”，是合肥首條市域(郊)鐵路工程，全線西起壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，經(jīng)新橋國際機(jī)場、崗集至五里墩站，長約47.5公里，通車后將把壽縣同新橋國際機(jī)場、合肥西站兩大交通樞紐相串聯(lián)，合淮同城一體化進(jìn)一步增強(qiáng)，為壽縣高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入新動能。

該工程自開工以來，監(jiān)理部積極與各方協(xié)調(diào)配合，在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)和鼎力支持下，突出事前控制，嚴(yán)格過程監(jiān)管，緊緊圍繞項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作。

后續(xù)監(jiān)理工作中，監(jiān)理部將繼續(xù)狠抓質(zhì)量、安全，嚴(yán)格監(jiān)管，精心履職，并積極協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中各類問題，為合肥新橋機(jī)場S1線（新橋機(jī)場至新橋產(chǎn)業(yè)園段）及配套工程項(xiàng)目建設(shè)再創(chuàng)佳績而努力奮斗。

4月25日，寧波東方理工大學(xué)（暫名）核心區(qū)項(xiàng)目舉行結(jié)構(gòu)封頂及圖書館穹頂鋼構(gòu)起吊儀式。中國科學(xué)院院士、校長陳十一，寧波市鎮(zhèn)海區(qū)委副書記、區(qū)長童華強(qiáng)，江南管理浙東分公司總經(jīng)理柏林、上海建工集團(tuán)黨委書記、董事長杭迎偉等出席儀式。

寧波東方理工大學(xué)（暫名）項(xiàng)目規(guī)劃用地總規(guī)模約2300畝，總投資460億，共分三期建設(shè)，第一期建筑面積110萬平方米，由江南管理監(jiān)理的核心區(qū)包括圖書館、教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓、教學(xué)及行政辦公樓、商學(xué)院、行政辦公及人文社科中心、地下室及配套設(shè)施等，總建筑面積約18.6萬平方米。

項(xiàng)目是一所社會力量舉辦、國家重點(diǎn)支持、省市共同建設(shè)的小而精、高起點(diǎn)、高水平、國際化的新型研究型大學(xué)，由國際知名教育家、中國科學(xué)院院士陳十一擔(dān)任創(chuàng)校校長。將建成以理學(xué)、工學(xué)、信息、商科為主，兼?zhèn)涮厣宋纳缈频膶W(xué)科體系，培養(yǎng)具有“寬厚基礎(chǔ)、創(chuàng)新能力、家國情懷、國際視野”的拔尖創(chuàng)新人才。

受徐州新盛集團(tuán)邀請，江南管理副總裁、江南管理研究院院長胡新贊對建設(shè)板塊專業(yè)人員進(jìn)行了一場關(guān)于“復(fù)雜工程全過程投資管控”的專題講座，通過分享工程全過程工程造價的最新理念、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)趨勢，給聽眾帶來全新的思考和啟示。

作為江南管理全過程工程咨詢領(lǐng)域的專家，胡總擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和深厚的專業(yè)知識。在講座中，他結(jié)合多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，深入淺出地講解了工程造價的有關(guān)概念與控制目標(biāo)、造價控制的內(nèi)容、核心要素、管理策略、優(yōu)化降低成本、以及未來發(fā)展方向。他以公司深圳中山大學(xué)、西湖大學(xué)建設(shè)工程三期、科技文化中心、三亞海棠灣國際購物中心等重點(diǎn)工程舉例，分享造價實(shí)踐中的成功案例和寶貴經(jīng)驗(yàn)，講座現(xiàn)場氣氛熱烈，座無虛席，聽眾們紛紛表示收獲頗豐。

此次全過程工程咨詢投資控制專題講座的成功舉辦，得到了徐州新盛集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，同時也展示了江南管理領(lǐng)導(dǎo)人員的專業(yè)素養(yǎng)和深厚實(shí)力，提升了江南管理在工程造價領(lǐng)域的影響力和地位。

徐州市地鐵4號線是徐州第六條開工建設(shè)的地鐵線路，是徐州東北、西南走向大動脈，對于改善徐州市的交通狀況、緩解城市交通壓力具有重要意義。

由江南管理提供監(jiān)理服務(wù)的徐州地鐵4號線一期工程景觀路站、楊山路站、西賀站目前全面進(jìn)入深基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工進(jìn)度一直處于全線領(lǐng)先狀態(tài)，4月初，公司副總裁劉自福蒞臨徐州地鐵4號線監(jiān)理08標(biāo)檢查指導(dǎo)工作。

劉總深入施工一線，實(shí)地查看了景觀路站、西賀站現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工管理等情況，了解項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)理工作落實(shí)情況，高度重視現(xiàn)場深基坑開挖、高大模板支撐體系搭設(shè)等危大工程施工，要求現(xiàn)場做好方案評審、過程監(jiān)督、嚴(yán)格驗(yàn)收、監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置等措施，保證危大工程施工安全，并針對西賀站、楊山路站涉及高壓線下施工，要求現(xiàn)場嚴(yán)格控制施工安全距離，加快落實(shí)隔離防護(hù)措施，同時提供公司其他項(xiàng)目高壓線下施工防護(hù)做法供項(xiàng)目學(xué)習(xí)借鑒。

劉總對監(jiān)理部工作給予了充分肯定，并要求監(jiān)理部全力以赴加強(qiáng)體系建設(shè)，發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)作風(fēng)，抓好“質(zhì)量精細(xì)化、安全本質(zhì)化、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化”的管理目標(biāo)，加強(qiáng)應(yīng)急救援和事故防范意識，全面提升安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工管理水平，打造讓業(yè)主滿意的放心工程，推動徐州地鐵高質(zhì)量建設(shè)，不斷塑造“江南管理”服務(wù)口碑，為公司深耕徐州長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

近日，余杭國際體育中心項(xiàng)目迎來了一場技術(shù)盛宴。
在江南研究院程寶龍副院長的帶領(lǐng)下，江南管理駐站院士田村幸雄教授，博士后工作站胡偉成、瑞茲、于陽等專家一行，來到有江南管理提供全過程工程咨詢服務(wù)的余杭國際體育中心項(xiàng)目現(xiàn)場，與建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位負(fù)責(zé)人共同開展了一場深入的技術(shù)交流。

交流會伊始，田村幸雄院士受到了全體參會人員的熱烈歡迎。隨后，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人分別對項(xiàng)目概況、足球場的屋蓋設(shè)計與施工方案、施工進(jìn)度、健康監(jiān)測方案，以及臨近地鐵的深基坑施工等技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)與院士一行進(jìn)行了交流。

在聽取了項(xiàng)目介紹后，田村幸雄院士對項(xiàng)目部的工作給予了高度肯定。他針對鋼桁架節(jié)點(diǎn)性能的計算分析、屋蓋系統(tǒng)安裝與胎架拆除的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、屋面與幕墻面板的抗風(fēng)攜砂石破壞設(shè)計、風(fēng)洞試驗(yàn)的分析要點(diǎn)以及異形結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)與施工難點(diǎn)等關(guān)鍵性問題進(jìn)行了深入探討，并指出了一系列項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié)和注意事項(xiàng)。

江南管理博士后工作站的專家們也在風(fēng)工程研究方向上提出了兩個新的拓展方向，并就臨近地鐵的深基坑施工與變形監(jiān)測問題與現(xiàn)場人員進(jìn)行了深入交流，表達(dá)了開展相關(guān)合作研究的意向。

此次交流的開展對項(xiàng)目后續(xù)開展的相關(guān)工作提出了一些不易受到關(guān)注的技術(shù)點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將不斷深化相關(guān)技術(shù)工作，確保余杭國際體育中心項(xiàng)目能夠按照高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的要求圓滿完成。

為完善臺州市域環(huán)射型路網(wǎng)，構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)暢、集成融合”的現(xiàn)代化綜合立體交通體系，深入推進(jìn)綜合交通提級擴(kuò)容，近日，臺州市域鐵路S2線項(xiàng)目舉辦立功競賽啟動儀式。

臺州市域鐵路S2線是浙江省省千項(xiàng)萬億重點(diǎn)工程、省十大民生實(shí)事工程，是臺州繼市域鐵路S1線后的第二條城市軌道交通重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是臺州當(dāng)前投資額最大的單體項(xiàng)目，建成通車后，將與市域鐵路S1線形成“東進(jìn)西擴(kuò)、南聯(lián)北跨”的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，對推動臺州三區(qū)兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行等具有重要意義。

在臺州市委市政府的高度重視下，臺州市域鐵路S2線項(xiàng)目自2023年2月份先行段開工到12月份取得全線用地批復(fù)后，各單位圍繞節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，有力攻堅(jiān)，前期政策處理快速推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，截至4月18日，全線樁基累計完成3134根，承臺累計完成153座，墩身累計完成66座。

下階段，江南管理將緊緊圍繞總體建設(shè)目標(biāo)和節(jié)點(diǎn)要求，圍繞“工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量、安全”，結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際，深入開展如“勞動競賽”“百日攻堅(jiān)”等以“十比十賽”為主要內(nèi)容的競賽活動，集合力量把項(xiàng)目工程打造成“品質(zhì)工程、平安工程、智慧工程、廉潔工程、美麗工程”，全面推進(jìn)項(xiàng)目投資量、實(shí)物量、工作量“三量齊增”。

4月19日，溫州市職業(yè)中等專業(yè)職業(yè)學(xué)校（一期）校園建設(shè)工程總承包(EPC)項(xiàng)目1#、2#樓人防結(jié)構(gòu)驗(yàn)收順利通過。

本工程人防地下室位于1#、2#學(xué)生宿舍地下一層，人防建筑面積為12751.2㎡，平時用途為汽車庫，戰(zhàn)時為二等人員掩蔽所，防護(hù)等級為核6、常6級，防化等級丙級，人員掩蔽所為甲類，掩蔽人數(shù)8560人。

此次驗(yàn)收由江南管理組織，溫州市人防工程質(zhì)量監(jiān)督站、建設(shè)單位、全咨單位、設(shè)計單位、設(shè)備安裝單位、檢測單位和施工單位等相關(guān)人員組成。驗(yàn)收組深入現(xiàn)場，對地下室人防工程實(shí)體、門窗、設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行了檢查、量測，對人防電站進(jìn)行了細(xì)部查看，并聽取了項(xiàng)目建設(shè)過程中關(guān)于施工組織情況、材料使用、隱蔽工程驗(yàn)收、安全質(zhì)量保障措施等內(nèi)容的匯報。

驗(yàn)收組經(jīng)過近兩個小時的現(xiàn)場檢查并組織會議深入研究討論后,最終驗(yàn)收組一致認(rèn)為該項(xiàng)目1#、2#、人防工程質(zhì)量合格，材料、設(shè)備和施工過程技術(shù)資料完備，滿足下一步施工條件，同意通過本次驗(yàn)收。

此次驗(yàn)收的順利通過，標(biāo)志著該工程已順利完成階段性重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，也為下一步施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4月24日，由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國電建承建、浙江江南工程管理股份有限公司和上海建浩工程顧問有限公司（聯(lián)合體）監(jiān)理的地鐵4號線西延伸段傳來捷報，全線首座暗挖車站襯砌結(jié)構(gòu)順利完成，意味著實(shí)現(xiàn)全線首座車站“封頂”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

暗挖襯砌結(jié)構(gòu)是指為防止暗挖車站圍巖變形，沿暗挖車站洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于暗挖車站的主骨架，是主要的承重受力結(jié)構(gòu)。

花卉園站車站全長約215米、寬約13米，位于花卉園公園內(nèi)，是一座島式暗挖車站。該站襯砌結(jié)構(gòu)施工完成意味著車站主體結(jié)構(gòu)完成，為后續(xù)站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工、車站裝飾裝修和設(shè)備安裝施工提供了條件。

為保證工程順利推進(jìn)，在施工前，監(jiān)理部督促施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計和專項(xiàng)方案施工，不斷優(yōu)化工藝工法，嚴(yán)控施工安全、質(zhì)量，克服施工場地狹窄、地下管線復(fù)雜等困難，經(jīng)歷三百多個日夜，花卉園站主體襯砌結(jié)構(gòu)施工順利完成。

此前，4月16日花卉園站-龍溪站TBM區(qū)間左線隧道也實(shí)現(xiàn)了順利貫通。目前，4號線西延伸段TBM區(qū)間掘進(jìn)累計完成8.1公里，除花龍區(qū)間外，還有龍溪站-嘉州路站區(qū)間、嘉州路站-民安大道區(qū)間、玉盤區(qū)間始發(fā)井-盤溪站區(qū)間三個區(qū)間實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。

4月11日，隨著6#樓屋面層的最后一方混凝土澆筑完成，在建設(shè)、施工、監(jiān)理等各方參建人員的見證下，射陽鄰里中心項(xiàng)目八棟主樓的主體結(jié)構(gòu)全部封頂，一個高品質(zhì)、現(xiàn)代化的綜合性社區(qū)已在射陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西區(qū)呼之欲出。

射陽電子信息產(chǎn)業(yè)園鄰里中心項(xiàng)目是射陽縣的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，旨在打造一處集多種生活服務(wù)設(shè)施于一體的綜合性場所，為周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的員工們帶來住宿、餐飲、購物以及辦公上的便利。項(xiàng)目于2023年8月8日正式開工，主樓部分共計八個建筑單體，其中1#、2#樓單體準(zhǔn)備參與江蘇省“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎評選。

工程開工以來，建設(shè)方裕華集團(tuán)、施工方射陽城建集團(tuán)以及監(jiān)理方江南管理等各單位參建人員，戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，從樁基、基坑，到基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)，再到榮耀封頂，每段歷程都飽含著大家辛勤的汗水與專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

為后續(xù)按照工程竣工節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，江南管理不斷優(yōu)化施工組織與工序安排，積極備戰(zhàn)，趕工期，保質(zhì)量。同時，江南管理在安全生產(chǎn)方面也絕不松懈，項(xiàng)目以評選“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎為目標(biāo)，積極打造示范工地，嚴(yán)格落實(shí)安全專項(xiàng)施工方案，定期開展集中安全教育培訓(xùn)，為現(xiàn)場施工筑牢安全防線。

四月，春光明媚。隨著最后一榀格柵錨噴支護(hù)結(jié)束，石家莊地鐵5號線02工區(qū)建國路站熱力隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。

建國路站熱力隧道長110m，初支外輪廓寬4.9m，高3.9m，隧道埋深23m，共設(shè)置4處直角轉(zhuǎn)彎，本隧道為石家莊市主要供暖通道，位于槐安路高架橋墩基礎(chǔ)邊、城市主干道下，安全風(fēng)險高、施工難度大。

建國路站熱力隧道自2024年2月23日馬頭門開挖，至2024年4月2日貫通，歷時936小時，順利完成。在建設(shè)過程中，江南管理石家莊地鐵監(jiān)理部主動作為、統(tǒng)籌安排，按照“保安全、促生產(chǎn)、迎貫通”的總體目標(biāo)，強(qiáng)化安全關(guān)、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，克服槐安路地面不斷交、高架橋墩保護(hù)、地下管線密布、環(huán)保管控嚴(yán)峻、城市主干道地下豎井及隧道暗挖作業(yè)風(fēng)險大、施工難度極大等多種困難，順利貫通隧道。