近日,中國建筑業協會發布《關于公布2022-2023年度第一批中國建設工程魯班獎(國家優質工程)入選名單的通知》，由江南管理提供工程咨詢服務的錫林郭勒盟蒙古族中學新校區建設項目，杭政儲出[2010]32號地塊商業金融用房（中國人壽大廈），礦坑生態修復利用工程—冰雪世界，濰坊市益都中心醫院新院區一期門診醫技綜合樓、二期病房樓，昆明市軌道交通4號線工程PPP項目，徐州市城市軌道交通3號線一期工程，無錫地鐵3號線一期工程這7個項目榜上有名，榮獲魯班獎。

錫林郭勒盟蒙古族中學新校區建設項目

項目占地面積16萬平方米，包括教學樓、科技藝術樓、文體中心等11個單體，是集教育教學、辦公生活、體育拓展、文化交流于一體的現代化學校，是內蒙古自治區為數不多的蒙漢合校之一，可提供2400個學位，有效提升當地基礎教育水平和教學質量。

在校園中央，一座“祥云飛馬”雕塑矗立其中，象征著錫林郭勒盟蒙古族中學

“躍馬鑄魂、育龍騰飛、一往無前”的拼搏精神。主教學樓繼承原校區建筑布局，將民族元素融入設計風格，實現建筑美學與地域特色完美融合。項目采用最新設計理念，按照未來學校標準和要求建設，實現有線、無線、物聯網及5G通信網絡“四網融合”，建成集教學科研、能源管理、后勤物業、安全監控于一體的5G智慧校園綜合平臺，硬件建設在內蒙古乃至全國屬一流水平。

杭政儲出[2010]32號地塊商業金融用房（中國人壽大廈）

項目位于浙江省杭州市上城區望江新城CBD核心區，建筑高度72.9米，包括商務主樓、裙房及地下室，商務主樓地上42層，地下4層，采用鋼管混凝土框架-鋼筋混凝土筒體結構。建筑立面簡潔大氣，外形優雅內斂，幕墻肌理交錯有致，整體觀感別具一格，是杭州市國際化、智能化和現代化的辦公樓宇。

礦坑生態修復利用工程—冰雪世界

項目位于長沙大王山旅游度假區的核心區域，現場為一處因長年采石而留下的落差深達百米的巨型礦坑遺址，項目建設主體懸浮于長400米、寬300米、高100米的巖溶發育深坑之上。

工程建設歷時6年，圓滿建成這個迄今為止世界最大的室內冰雪樂園、也是全世界唯一懸浮于百米深坑之上的冰雪游樂項目。該項目建設難度世界罕見，運用了大量先進技術和綠色施工技術，破解了大量世界級施工難題，是世界首個礦坑遺址重生為主題樂園的成功案例，也是國內生態修復的典范。

濰坊市益都中心醫院新院區一期門診醫技綜合樓、二期病房樓

項目位于青州市將軍山東路5168號，工程體量大，技術難度高，是青州地區建設規模最大、設施設備最先進、建設規劃檔次最高，集醫療、教學科研、康復保健為一體的現代化三級甲等綜合醫院和省級區域醫療中心。作為濰坊市西部醫療急救和保健中心、濰坊市重大民生項目、青州市重點民心工程，該工程憑借過硬的建筑品質，經過使用，結構可靠，運行穩定，得到廣大醫務工作者和就診群眾的一致好評，為抗擊新冠疫情鑄就了堅實的后盾，為山東省醫療衛生事業發展做出了重要貢獻。

昆明市軌道交通4號線工程PPP項目

項目是云南省昆明市第五條開通運營的地鐵線路，也是昆明最長的地鐵線路，從昆明西北的五華區普吉陳家營，到昆明火車南站，經過高新、五華、盤龍、官渡、經開，再到呈貢，共設29座車站，全長43千米，貫穿全市6區。

線路串聯了主城西北的國家高新技術產業開發區、主城中心區、主城東南的國家經濟技術開發區，并向南連接呈貢新城，有效促進了主城西北片區與軌道交通骨干網的客流交換，增強了呈貢新區與昆明主城區之間的聯系，對促進呈貢新區產業發展，提高呈貢區發展活力起到積極作用。此外，也對發揮昆明南站交通樞紐與主城客流交換功能起著重要的促進作用。

徐州市城市軌道交通3號線一期工程

項目是江蘇省徐州市第三條開通運營的地鐵線路，為一條南北向的輔助骨干線，貫穿老城區南北發展軸，覆蓋城市東北和西南放射客流走廊，聯系金山橋片區、鼓樓區、云龍區、泉山區和銅山區，全長18.13千米，共設16座車站。一期工程（下淀站—高新區南站）于2021年6月28日開通運營。

項目開通標志著徐州市城市軌道交通第一期建設規劃的實現，搭建了貫穿城市東西軸、南北軸及東南方向的“大”字形骨架結構，串聯了徐州東站、徐州站等交通樞紐，中國礦業大學、江蘇師范大學、徐州醫科大學等在徐高校，連接了眾多城市商圈、生活片區，極大地提升了軌道交通的通達性和便捷度，對于加快推動多層次交通發展、高質量建設淮海經濟區中心城市具有重要作用。

無錫地鐵3號線一期工程

項目是江蘇省無錫市第三條開通運營的地鐵線路，起于無錫市惠山區蘇廟站，途經梁溪區，貫穿錢橋、吳橋、無錫火車站、江溪、旺莊等區域，止于新吳區碩放機場站，由西北到東南斜穿無錫市區，全長28.5千米，全部為地下線，設21座車站。一期工程于2020年10月28日開通運營。

線路布設在無錫城市主客流走廊上，為西北至東南向的骨干軌道交通線路，穿越京杭大運河、滬寧鐵路、滬寧城際鐵路，有利于消除河網縱橫、鐵路分割對無錫西北至東南方向主通道的影響，投運后與地鐵1、2號線共同構成無錫軌道交通的骨架線網，更好地保障市民出行，助力城市高質量發展。